что такое шатунный подшипник

 

 

 

 

Крышку нижней головки крепят к шатуну шатунными болтами. Внутреннюю поверхность нижней головки («постель» подшипников) тщательно обрабатывают вместе с присоединенной крышкой. Поэтому крышки и шатуны нельзя раскомплектовывать. Шатунные подшипники устанавливаются в нижней разъемной головке шатуна, а коренные в блоке и крышке подшипника. Крышки коренных подшипников прикручиваются болтами к блоку цилиндров и стопорятся во избежание самоотвертывания. Вкладыши шатунных подшипников V-образных двигателей Заволжского моторного завода выполнены из сталеалюминиевой ленты, антифрикционный слой которой состоит из 20 олова и 0,5 меди на алюминиевой основе. Изношенный шатунный подшипник коленчатого вала вызывает более высокий и звонкий стук, чем коренной подшипник. Вкладыши шатунного подшипника коленчатого вала - тонкостенные, биметаллические, сталеалюминиевые. Вкладыши коренных и шатунных подшипников изготавливаются нескольких ремонтных размеров, что значительно упрощает ремонт, так как изношенные вкладыши не ремонтируются, а заменяются новыми соответствующего ремонтного размера. Смотреть что такое "шатунный подшипник" в других словарях: Кривошипно- шатунный механизм — (КШМ) предназначен для преобразования возвратно поступательного движения поршня во вращательное движение (например Шатунные подшипники должны обеспечивать вращение шатуна относительно коленчатого вала с минимальным трением и износом. Шатунные подшипники, в сравнении с коренными, работают в более тяжёлых условиях, что обусловлено, прежде всего Нижняя головка шатуна вместе с крышкой 2 образует разъемный корпус шатунного подшипника, соединяющего шатун с кривошипом коленчатого вала. Нижние головки шатунов и коренные подшипники заливают баббитом по телу подшипников или по стальным тонкостенным вкладышам. Износ баббитовой заливки вызывает увеличение радиального зазора в Осмотр шатунного подшипника Проверьте вкладыши подшипника на наличие признаков оплавления, точечной коррозии, прожога или расслаивания, также осмотрите отпечаток пятна контакта. Дефектные вкладыши подшипников должны быть заменены. Шатунный подшипник. Cтраница 1. Шатунные подшипники предназначены для уменьшения трения и износа в подвижном сопряжении шатун - шейка коленчатого вала. Шатуны и шатунные подшипники. Шатун соединяет поршень с коленчатым валом и передает усилий, действующие на поршень, коленчатому валу.

Шатун должен быть прочным, жестким и легким. Как верхний, так и нижний коленчатые валы имеют упорные подшипники для предохранения их от осевых перемещений.Вкладыши установлены в коренных и шатунных подшипниках с натягом. Чтобы противостоять действующим усилиям, болт должен обладать достаточной прочностью особая точность предъявляется также к резьбе шатунного болта и гайки. В обе головки шатуна вставлены подшипники, представляющие собой бронзовую втулку (в малой головке) 1 - стержень шатуна 2 - крышка шатуна 3 - втулка верхней головки шатуна 4 - вкладыш нижней головки шатуна 5 - болт крепления крышки шатуна 6 - гайка болта крепления крышки шатуна. КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ (ВКЛАДЫШИ) (рисунки 8 и 9) Вращающиеся компоненты двигателей внутреннего сгорания оборудованы подшипниками скольжения, которые выполняют разные функции шатунные вкладыши обеспечивают вращение шейки шатуна, который, в свою очередь, вращает коленвал. Вкладыши подшипников шатуна [c.242].

Ответственной деталью кривошипно- шатунного механизма является шатун (рис. 261), предназначенный для соединения коренного вала с поршнем или крейцкопфом. Шатуны, втулки и подшипники шатунов. Шатуны, пальцы и шатунные болты (рис. 35 и 36), признанные после осмотра и измерения годными, подвергаются магнитному контролю. Что касается нагруженных трущихся пар, повышенные требования выдвигаются к фиксации шатунных и коренных подшипников скольжения (коренные и шатунные вкладыши).Что такое подшипники скольжения. Шатунные подшипники работают на истирание при большом давлении, (20—30 МПа и более).Поршневой подшипник работает в зоне высоких температур. Еще значения слова и перевод ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК с английского на русский язык в англо-русских словарях. Перевод ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК с русского на английский язык в русско-английских словарях. Общие сведения о шатунных подшипниках (вкладышах). Для ремонта поставляются шатунные подшипники номинального размера и подшипники увеличенной (под шейки коленчатого вала уменьшенного диаметра) на 0,25 мм толщины Корродируют все медно-свинцовые подшипники (шатунные, коренные и полуподшипники опоры вала), а также масляный радиатор. Подшипники имеют яркий медный цвет. Реже применяются шатунные подшипники качения. Коленчатый вал через шатуны воспринимает усилия от поршней, суммирует их и передает приводимым системам и механизмам двигателя и силовой передаче. Как уже упоминалось, коленчатый вал в дизельном двигателе BMW устанавливается в подшипники с обеих сторон шатунной шейки. Эти коренные подшипники удерживают коленчатый вал в блок-картере. шайбы, 18-шатунные шейки коленчатого вала, 19 - вкладыши шатунного подшипника, 20 - стопорное кольцо, 21 - поршневой палец, 22 - втулка верхней головки шатуна, 23 - шатун, 24 - крышка шатуна, 25 - сальник, 26 - маслоотгонная канавка, 27 - маслосбрасывающий гребень Съемную часть шатунной нижней головки называют шатунной крышкой. Она крепится на шатун при помощи 2 болтов с лысками.Шатунный и коренной подшипник выглядит как тонкостенный вкладыш, у которого рабочий слой выполнен из свинцовой бронзы. 1. Подбор и регулировка шатунных подшипников производятся до установки коленчатого вала в блок цилиндров. 2. Ремонтный размер вкладышей шатунных подшипников должен соответствовать ремонтному размеру шатунных шеек коленчатого вала. Шатун. Нижняя головка шатуна разъемная, и отверстие НГШ формирует постель вкладыша шатунного подшипника коленчатого вала. Причем крышка нижней головки шатуна Диагностирование кривошипно-шатунного Кривошипно-шатунный механизм включает коленчатый вал с шатунами и коренными подшипниками, шатуны со втулками, поршневые пальцы Коренные подшипники и шатунные подшипники. Коленчатые валы двигателей ЯМЗ - 236 обладают высокой износостойкостью. После 80 — 100 тыс.

км пробега рекомендуется профилактическая замена вкладышей Чтобы противостоять действующим усилиям, болт должен обладать достаточной прочностью особая точность предъявляется также к резьбе шатунного болта и гайки. В обе головки шатуна вставлены подшипники, представляющие собой бронзовую втулку (в малой головке) Название работы: КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ. Категория: Лекция. Предметная область: Производство и промышленные технологии. Описание: Контроль состояния подшипников коленчатого вала осуществляют двумя методами Вкладыши шатунных подшип- ников взаимозаменяемы, то есть их можно устанавливать в шатун без подгонки по месту, обеспечивая при этом необходимый зазор между подшипником и шейкой вала. Шатунные подшипники не регулируются. Что такое шатун - изучаем вместе1. Конструкция шатуна.В нижней шатунной головке также имеются вкладыши подшипников скольжения На двигателях 1,6 и 1,8 л размерная группа вкладышей соответствующей шейки определяется как сумма номера на блоке цилиндров и номера на противовесе коленвала. Шатунные подшипники. Вкладыши коренных подшипников изнашиваются значительно меньше, чем вкладыши шатунных подшипников.Укладка контрольной пластинки-щупа в шатунный подшипник: а — пластинка-щуп. В двигателях с повышенными нагрузками па шатунные подшипники применяют высокооловянистый алюминиевый сплав, содержащий 20 олова, 1 меди, остальное — алюминий. Шатунные подшипники разъемные, состоят из двух вкладышей. На двигателях некоторых модификаций вкладыши подшипников, устанавливаемые в шатун и в крышку шатуна взаимозаменяемы. Нижняя (шатунная) головка шатуна разборная. Состоит из верхней части, изготовленной как одно целое с шатуном и крышки нижней головки.Масло в подшипник нижней головки шатуна поступает из отверстия в шатунной шейке коленчатого вала. В двигателях с повышенными нагрузками па шатунные подшипники применяют высокооловянистый алюминиевый сплав, содержащий 20 олова, 1 меди, остальное — алюминий. Шатунные подшипники работают на истирание при больших удельных давлениях, достигающих 20-30 МПа и более. Поршневой подшипник нагружается еще более высокими удельными давлениями и в дополнение к ним работает в зоне высоких температур. Вкладыши шатунные, — подшипники скольжения, необходимые для работы кривошипно- шатунного механизма (коленчатого вала и шатунов). Вкладыши шатунные в автомобилях компании Honda имеют уникальную особенность Общие сведения о шатунных подшипниках (вкладышах). Для ремонта поставляются шатунные подшипники номинального размера и подшипники увеличенной (под шейки коленчатого вала уменьшенного диаметра) на 0,25 мм толщины Шатунные подшипники у большинства двигателей имеют следующее расположение: - верхний замок по направлению вращения, нижний напротив. - редко, но можно встретить обратную схему расположения замков, например на V образных двигателях GM. Несложно догадаться, что данный вид подшипников (в обиходе их часто называют коренными или шатунными вкладышами) назван так потому, что сопряженные части механизма движутся друг относительно друга за счет скольжения, т.е бесконтактно. Кривошипно-шатунный механизм. Коренные подшипники.При этом в результате трения подшипники нагреваются, и их трущиеся поверхности подвергаются механическому изнашиванию. Шатунные подшипники. Шатунные подшипники скольжения работают в условиях высоких знакопеременных механических нагрузок и повышенных температур. Для шатунных подшипников дизелей, работающих с особенно высокими нагрузками, применяют свинцовистую бронзу БрС-30, содержащую 30 свинца. Оба вкладыша, устанавливаемые в шатунный подшипник,— одинаковы. Рабочая (баббитовая) поверхность их не имеет смазочных канавок. Небольшое отверстие, имеющееся во вкладышах, обеспечивает подвод масла к отверстию в нижней головке шатуна

Недавно написанные: