что лучше тод или парт тайм

 

 

 

 

Подключаемый полный привод (part-time).Лучше противостоят перегреву электрогидравлические муфты, которые с успехом применяет на своих кроссоверах компания Nissan. Любителям активного отдыха и выезжать на рыбалку лучше присмотреть автомобили с возможностью «жесткого» включения полного привода или блокировки центрального дифференциала и с наличием понижающего ряда в раздаточной коробке. Кулибинские дела с мостами / говны - лучше part time нет, не более 80 км по трассе на полном приводе считаю минусом и опасной вещью зимой.Я для себя выбрал ТОД. Парт-тайм, да плюс МКП - хорошый вариант для внедорожных приключений. М0ТЯ писал(а): TOD на асфальте хороша, а в грязи будет включаться и отключаться при пробуксовке - это не гуд.Водитель более уверен и расслаблен, да и динаму крутит ТОД постоянно, когда надо и когда ненадо что вызывает больший износ, шум и потребление топлива. Автоматический part-time 4wd. Все большую популярность завоевывает именно автоматический тип подключаемого полного привода.Это, конечно, хорошо. Муфта спасена от перегрева, электроника довольна проделанной работой. чё спорить и доказывать)) ТОД тод же самый ПАР-ТАЙМ, только автоматизированый и муфта работает так (вдумайтесь!!!) чтобы исключитьОб ЭТОМ была речь, а не о езде на парт-тайме по асфальту без ограничения скорости Разбираемся в типах полного привода. Рассматриваем все плюсы и минусы того или иного решения. Что лучше: постоянный привод с блокировкой ака фуллтайм, или подключаемый привод ака парттайм?А можно ли ездить по асфальту в режиме 4х4 с блокированным межосевым приводом ( парт тайм)? Тема: Полный привод - full-time, part-time (Прочитано 4474 раз).Вот хорошие статьи с картинками: Механические системы полного привода Гидравлические системы полного привода Электрические системы полного привода. Модуль Парт-Тайм в режиме 4Low (аналогично включена понижайка иВроде все хорошо. Но были и малоприятные моменты: такое подключениеТОД будет при каждой остановке (или почти остановке) отключать а затем full time - постоянный part time - временный, только на дорогах без покрытия, в снегу и т.д.

да я тоже так считаю. Только смутила их ярая позиция, что ездить надо на парт тайме. Существует так называемый привод «part-time», который предполагает наличие полного привода.Т.е. в этот момент ваш автомобиль станет полноприводным. Сделано это не в угоду лучшей проходимости, а для удержания автомобиля на дороге. Мой совет: поставь хорошую зимнюю резину и включай передок только когда он реально нужен.в заносе парт-тайм более прогнозируемый, чем фулл-тайм, но при этом категорически не рекомендуется гнать в этом режиме по скользскому шоссе Автоматический part-time 4wd. Все большую популярность завоевывает именно автоматический тип подключаемого полного привода.Это, конечно, хорошо. Муфта спасена от перегрева, электроника довольна проделанной работой. Но на серьезное бездорожье на таких машинах лучше не соваться, поскольку part-time c автоматическим подключением ориентирован в первую очередь на улучшение управляемости, а не проходимости. Буквальный перевод термина "part-time" означает - "частичное время", то есть передается смысл, что полный привод можноЕсть некоторые исключения.

Land Rover / Range Rover вместе с Toyota Land Cruisers имеют хорошую, блокируемую систему полного привода "full-time". Full-time и part-time AWD. Разновидностей систем существует немало, практически каждый автопроизводитель дает им свои названия: xDrive система полного привода BMW Quattro Audi 4motion Volkswagen TOD (ATT) Ssang Yong и Hyundai Super Select (Easy Select) На фулл-тайме едешь себе и едешь. Кто может, приведите примеры ситуаций, в которых парт-тайм выглядел бы однозначно лучше, чем фулл-тайм и наоборот. Part Time - подключаемый полный привод, передний (или задний) мост подключается водителем посредством раздаточной коробки.TOD (Torque-on-Demand) - автоматически подключаемый полный привод (дословный перевод - on demand: «по требованию») - это системы, в которых Раздатка (Part-time/TOD) и приводные валы. Уже зарегистрированы? Войти.Таким образом, спор о том, что лучше, ТОД, или ЕСТ, бесконечен.Здесь Вы полностью ошибаетесь и по парт-тайм и по лучшей системе ТОД. Полный привод Part Time можно принудительно подключать только для преодоления сложного участка дороги на небольшой скорости.На серьезном бездорожье лучше всего себя будет чувствовать внедорожники с временно подключаемым полным приводом и жесткими и почему в Соренто с парт таймом три режима работы трансмиссии, а в ТОД - два.Уважаемый Mar, ты давай не наезжай, а сразу лучше объясни что не так Обобщая: - фул-тайм несколько лучше - парт-тайм несколько дешевле по топливу, и, как правило проще устроен. PS: а если при парт-тайме, передок включается кнопкой (как у меня, например), то, в сомнительной ситуации Так в итоге что лучше тод или парт тайм. Планирую покупку сорика но в сомнениях что лучше, проще и дешевле в обслуживании. И на какой раздатке расход меньше. покупками и понтами перед девочками и что лучше для выше указанной эксплуатации ТОД или ПАРТ ТАЙМ? Не дороже парт-тайма (а уж если про Черки вспомнить, то вообще дешево) Износ переднего моста не больше, чем на парттайме, да и расход не больше.Итог: наличие в трансмиссии режима Full-time безусловно лучше в общем смысле. Или part-time только ухудшает сцепление колес с дорогой? С другой стороны, весь прошлый опыт говорит, что ехать по скользкой дороге только на заднем приводе вообще стремноЯ понял, что на скользкой дороге лучше простой передний привод или парт- тайм с У машин с парт тайм нет межосевой блокировки и езда по квишу,трассе,шоссе в режиме 4х4 будет просто опасной для жизни,да иПо-любому, Супер-Селект или Мулти-Мод гораздо лучше part-time, и я бы тоже их рекомендовал. Но для подавляющего большинства ТОД, имхо, лучше. Правда он только на авто с автоматом идёт и торчит посильнее из брюха.Тьфу, зарапартовался Парт-тайм (Part-Time).

Готовимся к свапу ТОД на парттайм.Выбор и проверка раздаточной коробки парт-тайм (Part-time) Kia Sorento - Duration: 6:21. Paddock62 12,460 views. Типы полного привода. Подключаемый вручную полный привод (Part-Time).Такие автомобили рулятся, скажем так, хотелось бы лучше. В критических ситуациях внедорожник тянет наружу поворота и он не сразу реагирует на подруливание и подгазовывание. Классический part-time привод подразумевает включение полного привода вручную, когда водитель понимает, что в нем есть необходимость.Но на серьезное бездорожье на таких машинах лучше не соваться, поскольку part-time c автоматическим подключением 15:85 Полностью перёд не отключается - что в случаи чего подхватить передними колёсами (при попадании на лужу или при порыве ветра) и для лучшего управления.Как я написал выше у привода парт тайм отсутствует межосевой дифференциал.То есть При включенном полном Автоматический part-time 4wd. Все большую популярность завоевывает именно автоматический тип подключаемого полного привода.Это, конечно, хорошо. Муфта спасена от перегрева, электроника довольна проделанной работой. Парт-тайм Lokka в заднем мосту. Детский восторг от управления )) Даже на заснеженном гололёде/серпантине задний заЛоченный мост выгребает на ура. Причём педаль газа, регулирует занос гораздо лучше, чем на LSDшной муфте. Различия систем полного привода, какая лучше. Многие люди хотят приобрести полноприводный автомобиль, чтобы получить массу преимуществВсе системы полного привода автомобилей по принципу работы делятся на три группы: Full- Time, Part-Time и TOD. При этом крайне важно помнить, что хотя полный привод едет намного лучше, чем монопривод, тормозит-то он точно так же.В то же время, фирменная система All Mode 4x4-i компании Nissan (X-Trail, или её аналог TOD на Pathfinder) достаточно хорошо держит перегрев и Система полного привода Part Time подходит для любителей бездорожья.Более подходящим вариантом для комплектации современных внедорожников является постоянный полный привод TOD или другая хорошо зарекомендовавшая себя система. Но есть у привода part-time и существенный «минус». Жесткую связь между осями можно применять лишь на покрытиях, которые дают возможность одной из них проскальзывать.Чем он так хорош в сравнении с обычным кондиционером? Вот и думайте — надежен ТОД или нет. 6. Чем хорош Part-time.Если РК Part-time и давно перескакивает цепь едем в фирму, которая торгует контрактными запчастями и покупаем за 20 тыр контрактный парт-тайм, предварительно его проверив. Но , изучив не много PART TIME , я делаю вывод что полным приводом на FJ можно пользоваться в случае крайней необходимости.Лучше привыкнуть. А в дождь по трассе Парт тайм не даст больше уверенности, поверь. какую систему привода лучше выбрать. Заранее благодарю. Part-time я бы посоветовал.а я бы посоветовал ТОД, из ТОДа можно легко сделать суперТОД, и будет у тебя любой привод какой захочешь, и задний и полный и супер полный. ТОД самый настоящий, 1в1 как стоит на терраканах, как стоит на КИА, и я даже скажу что там все потроха одинаковые могут оказаться.Вот, нашел: "По поводу наших машин - судя по каталогу: раздатка 4421 (фулл- тайм) Part-Time полный привод включается с помощью руки, ТОД тоже самое только автоматически, но на этих типах подвески с постоянно включенным полнымчто сейчас лучше на рекстах TOD или AWD ? Вопрос что лучше ТОД или парт тайм лично для меня не решен по сю пору. Точнее не так - лучше полноценный фулл тайм, но это другие деньги :) Насчет того, что кто-то сделал уши из-за того, что у него парт-тайм, а вот на ТОДе он бы их не сделал, ну не знаю примерно так и думаю. остался вопрос, парт-тайм или тод. тод вроде как имеет понижайку, в остальном как авд. парт-тайм на заднем, а переднийЭто лучше всего чувствуется на дороге, в автосалоне ощущения высоты демпфируются (нет сопоставления с участниками движения и дорожного Можно несколько слов - как устроены и работают Part time и TOD? есть ли понижающие передачи, блокировки диф. Пока понял так, что лучшие внедорож качества у Парт тайма, а ТОД ближе к паркетнику (вискомуфта подключает пер мост, нету понижайки). [b]Полный Привод Part-Time[/b] Part-time 4wd, от англ. "Part time" - неполный рабочий день. Другими словами - полный привод временного использования. При движении по дорогам с твёрдым покрытием вся тяга передаётся только Раздатка (Part-time/TOD) и приводные валы. Уже зарегистрированы? Войти.Таким образом, спор о том, что лучше, ТОД, или ЕСТ, бесконечен. Кто-то считает, что при ЕСТ, используя только задний привод, есть возможность экономии топлива. Но те, у кого машина с ТОД хорошо знают, что такое резко тронуться с места при максимальном повороте руля.Так что решайте сами - ТОД или Парт-Тайм.

Недавно написанные: