в чем отличие рессоры от пружин

 

 

 

 

Добавлено спустя 12 минут 16 секунд: Re: Пружины,рессоры ,торсионы,что выбрать ?всего торсион. менять можно и его жескость, и высоту машины, причем в отличие от пружины независимо друг от друга. Пружины, рессоры, колеса Подвеска передних и задних колес автомобиля — соединительное звено между его кузовом и дорогой.Вот и появляются у «москвичей» дополнительные рессорные листы, а то еще и пружины от «Запорожца» в задней подвеске, а у «жигулей» Т.е. используя рессоры,(с серьгами), (в отличие от пружин). можно обойтись без дополнительных деталей в подвеске.Простота конструкции? Логично. Ну так дабы и делали все рессорные машины. Заголовок сообщения: Re: Пружины вместо рессор. Хочу критики. Добавлено: 29 ноя 2012, 17:35. Эксперт.Частично лопнувшая рессора (вся ведь сразу не лопнет) стоит на месте в отличии от лопнувшей пружины. Пружины и рессоры, их широкое использование в различных областях машиностроения. Технические характеристики и схемы цилиндрических винтовых пружин сжатия-растяжения, пружины кручения и тарельчатые, их применение в сельхозмашинах, в стартерах автомобилей. ГИБКОСТЬ РЕССОРЫ (пружины) — основной показатель, характеризующий качество рессоры и равный по величине прогибу ее в миллиметрах под действием нагрузки в 1 т Переданная в наследство автомобилю экипажная рессорная подвеска и сравнительно жесткие шины ранних выпусков не могли в полной мере справиться с этой задачей.Простейшим является установка в дополнение к рессоре наклонных пружин, действие которых усиливается Рессоры или пружины? Автор exup, 11 сентября, 2006. 138 сообщений в этой теме Последний ответ 18 ноября, 2010.А если классика так хороша, почему сейчас производители практически отошли от рессор? И то из рессорных я слышал только про одну марку и то в Топ-Гире.

В отличие от пружины, рессора не имеет минимального размера по высоте, чтоПри чем в случае если стоит ДОТ, а у большинства их коэффициент блокировки 3, при наличии какой-то тяги на одном колесе с худшей тягой, на второе колесо передаётся в 3 раза больший момент. Общее у них одно - они смягчают удары подвески. А разница в конструкции, пружины в основном витые, а рессоры плоские, да еще и сложены в "брикет". Упругие свойства рессорного подвешивания оценивают с помощью силовых характеристик и коэффициентом жесткости или коэффициентом гибкости (гибкостью). Кроме того, рессоры и пружины характеризуются геометрическими размерами. При изготовлении пружины и рессоры подвергаются термической обработке закалке и отпуску.

Для поверхностного упрочнения на заводах применяют дробеструйную обработку рессорных листов и пружин.и лучше.
Помимо ненадежности пруж. подвески мы сталкивались с такой проблемой: после нескольких часов езды по снежной целине в пружина и подвески набивается снег послеТеперь у него новый чероки сзади рессоры но в отличие от старого стоит реактивная тяга Пружины и рессоры выполняют в машинах роль упругих элементов. Воспринимая работу внешних сил, они преобразуют ее в работу упругой деформации материала, из которого они изготовлены. Пружина — упругий элемент, предназначенный для накапливания и поглощения механической энергии. Пружины изготавливаются из материалов, имеющих высокие прочностные и упругие свойства. Упругие элементы пружины и рессоры широко используются в различных областях машиностроения. Их применяют: - для создания заданных постоянных сил: начального сжатия или натяжения в передачах трением, фрикционных муфтах, тормозах Пружины и рессоры испытывают в работе многократные знакопеременные нагрузки и после снятия нагрузки должны полностью восстанавливать свои первоначальные размеры.Пружины и рессорные листы упрочняют следующими способами: 1) холодной пластической Как, наверное, многим известно, передняя и задняя подвеска автомобилей делится на две категории. Первая, та - которая использует пружинную подвеску, и второй тип -которая использует рессорную На Студопедии вы можете прочитать про: Изготовление пружин и рессор.Перед сборкой рессорные листы смазывают графитовой смазкой для уменьшения сил трения между ними. Мое мнение — рессоры отстой, пружина комфортнее и надежнее (ну на ровном месте она не лопнет). Купил во Владике пару задних рессор, а они просажены, тачка упала, листы параллельно земле стали. В качестве упругого элемента подвески автомобиля чаще применяют стальные пружины, которые достаточно дешевы и могут выполнять несколько функций. Листовые рессоры служат, например, не только как упругий элемент подвески Пружины и рессоры выполняют в машинах роль упругих элементов. Воспринимая работу внешних сил, они преобразуют ее в работу упругой деформации материала, из которого они изготовлены. Пружины и рессоры изготовляют главным образом из кремнистой стали марок 55С2 и 60С2. (1.6). В системе рессорного подвешивания упругие элементы могут быть соединены параллельно или последовательно. Кроме того, рессоры достаточно компактны. В отличие от пружин, они находятся внизу, что освобождает от необходимости жертвоватьНедостатком рессорной подвески является ее малый срок службы, что в некоторой степени обусловлено особенностями эксплуатации. рессоры с пружинами намного лучше чем рессоры просто при эксплуатации машины на высоких скоростяхпосмотрите внимательно на реальные гоночные автомобили.там и рессоры и пружины.никто не думал о том что Листовая рессора — это вид пружины, работающей на изгиб.Рессоры изготовлены из полосовой рессорной стали (Т-образного профиля) марки 60С2. Листы рессор подвергнуты термической обработке (закалке, отпуску) до твёрдости НВ363-444. Хочу попробывать установить на рессорную ОФУ, 92 г/в дополнительно Пружины от чего нибудь, а то как то зад просел немного, да и тяжестиСфоткай, если не трудно. Как раз рессоры буду менять на днях, тоже пружинами бы усилил. Купил книжку по Террано и увидел, что на превые пикапы на той-же раме ставились рессорная подвеска и двухскатные колёса.Основное преимущество пружин в том, что в отличие от рессор, в них отсутствует трение. Чем больше жесткость рессоры или пружины, тем больше груз необходимо приложить для получения одного и того же прогиба.

К рессорам легковых автомобилей предъявляется требование значительного уменьшения ударных нагрузок в отличие от рессор грузовых Че.ни разу не видели как в рессоры пружины вставляют???Так и будете всю жизнь листы менять!asket19: Алексей а какие пружины можно на Mazda Bongo 2001 года вместо рессор поставить, не вижу возможности или я чего то не до понимаю. Торсионные подвески. Название торсионным подвескам дал элемент, призванный выполнять задачу, аналогичную выполняемой рессорами, пружинами или же резиновыми блоками. В отличие от перечисленных элементов, торсион работает только на скручивание Требования к рессорно-пружинным сталям. Пружины и рессоры являются упругими элементами разнообразных машин, механизмов и приборов, предназначенных для создания, восприятия или гашения ударов, колебаний, сотрясений Рессорная подвеска один из видов механической подвески. В качестве упругих элементов в ней выступают листовые рессоры (от фр. resort пружина). Несколько десятков лет назад этот тип упругих элементов был самым распространенным. Отличия пружин в зависимости от их маркировки.Различие этих элементов по цвету является необходимым условием, поскольку по другим параметрам определить степень жесткости бывает невозможно. Кроме того, рессоры достаточно компактны. В отличие от пружин, они находятся внизу, что освобождает от необходимости жертвоватьНедостатком рессорной подвески является ее малый срок службы, что в некоторой степени обусловлено особенностями эксплуатации. Такие напряжения опасны при работе рессор и пружин, так как вызывают их усталостное разрушение. Вот почему нашел применение наклеп дробью вогнутых поверхностей рессорных листов и пружин, где под нагрузкой появляются растягивающие напряжения. Главное отличие данной разновидности металлопродукции от аналогов увеличенный (причем значительно) предел текучести.Марки и специфика применения пружинной стали. 50ХГ (ХГА) рессоры, пружины всех видов транспорта, в том числе, ж/д. В отличие от пружины, рессора не имеет минимального размера по высоте, чтоПри чем в случае если стоит ДОТ, а у большинства их коэффициент блокировки 3, при наличии какой-то тяги на одном колесе с худшей тягой, на второе колесо передаётся в 3 раза больший момент. Рессоры или пружины-что лучше? Думаю опрос поможет приблизится к ответу- что лучше.Так вот, хотелось бы услышать объективное мнение людей которые использовали рессорную, перешли на пружины, или на оборот, и на ПРАКТИКЕ опробовали пружинную подвеску. Для изготовления рессор применяются специальные пружинно-рессорные стали, обладающие рядом свойств, среди которых следует отметить упругость иУпругий элемент в виде пружины состоит из одной детали, поэтому отсутствует трение, присущее листам рессоры. Основной технической характеристикой пружин и рессор является зависимость прогиба рессоры или пружины от нагрузки килограммах.Разница между ветвями характеристики рессоры вызывается потерями на трение. ]ресора может лопнуть,пружина наверное реже.[/quote] Зато рессора , в отличии от пружины, лопается постепенно.Я всё таки прав в том, что в ремонте пружины - бюджетнее и менее гимморойны, чем рессоры. В некоторых автомобилях используются рессоры с одним листом, который имеет конусообразное сечение и потому обладает повышенной жесткостью при распрямлении. Спиральная пружина. Рессоры против пружин. Купил книжку по Террано и увидел, что на превые пикапы на той-же раме ставились рессорная подвеска и двухскатные колёса.Основное преимущество пружин в том, что в отличие от рессор, в них отсутствует трение. А что же лучше (хуже) - пружинная подвеска или рессорная , - для внедорожника (явный паркет не рассматриваем).По камням - рессоры, по грязи-песку - пружины. К недостаткам можно отнести сложность и относительную дороговизну, ибо независимая подвеска в отличие от зависимой, требуетС той только разницей, что рессору заменили парой спиральных пружин, а полуоси соединялись с редуктором карданными шарнирами. В отличие от пружины, рессора не имеет минимального размера по высоте, чтоПри чем в случае если стоит ДОТ, а у большинства их коэффициент блокировки 3, при наличии какой-то тяги на одном колесе с худшей тягой, на второе колесо передаётся в 3 раза больший момент. рессоры на большой транспорт ставить нужно, который груз возит, типа автобусы, грузовики.на легковуху уже нинужно, пружины лучше для легковых.Что лучше - рессоры или пружины? по моему ты ни к чему это сказал касаясь подвески,здесь не при чём оригенальность или банальность. например:ты же не будешь в туже АЕ86 пихать рессоры только потому что они "ни чем не хуже" пружин а потом всем говорить смотрите какой я оригенальный так что рессоры Рецепт для полностью рессорного козлика прост. 1) Избавляемся от межлистового трения.Укороченная пружина становиться жёстче. Также как и короткая рессора при прочих равных будет жёстче более длинной.

Недавно написанные: